"Cargo minus" est un terme utilisé dans le secteur du transport et de la logistique pour décrire une situation dans laquelle un navire ou un avion transporte moins de marchandises que sa capacité maximale. Il est couramment utilisé pour décrire un chargement partiel ou un transport de fret insuffisamment rempli.
Lorsqu'une entreprise ou un individu a besoin de transporter des marchandises, il peut réserver une partie de la capacité d'un navire ou d'un avion plutôt que de le remplir complètement. Cela peut se produire pour diverses raisons, telles que des fluctuations de la demande, des retards dans les approvisionnements ou des changements de plans. Dans ces cas-là, le transporteur peut accepter de transporter les marchandises restantes qui vont contribuer à optimiser le chargement et à rentabiliser le voyage.
Le transport de cargo minus présente des avantages et des inconvénients. Du point de vue de l'expéditeur, cela permet de transporter des marchandises sans avoir à attendre le remplissage complet d'un navire ou d'un avion. Par conséquent, cela peut être une option plus rapide et plus souple. Cependant, cela peut entraîner des coûts plus élevés, car l'expéditeur doit payer pour la capacité non utilisée.
Du point de vue du transporteur, transporter un cargo minus peut être une façon de maximiser l'utilisation de ses infrastructures et de ses véhicules. Cependant, cela signifie également qu'il risque de ne pas générer suffisamment de revenus pour couvrir pleinement les coûts associés au transport.
En conclusion, le concept de "cargo minus" fait référence à un chargement partiel ou insuffisant dans le secteur du transport et de la logistique. C'est une solution courante pour les expéditeurs qui souhaitent transporter leurs marchandises rapidement, mais cela présente également des défis pour les transporteurs en termes de rentabilité.
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